دانلودپروژه تونل امامزاده هاشم

فهرست

فصل اول
کلیات پروژه
مشخصات کلی پروژه
موقعیت جغرافیایی مسیر پروژه
هدف از اجرای پروژه
وضعیت ترافیک(عبور ومرور) محورهراز
معادل سواری در مقاطع مختلف سال
هزینه سوخت اضافه ای که در هر سال مصرف می شود

فصل دوم
زمین شناسی منطقه
موقعیت زمین شناسی منطقه
– سازندهای منطقه
سازند شمشک
سازند الیکا
سازند مبارک
سازندهای جیرود و لالون
گسله جنوبی(مشا)

فصل سوم
مطالعات ژئوفیزیکی
(روش TSP و ژئوالکتریک)
مطالعات ژئوفیزیکی انجام شده توسط پیمانکار تونل
۱ – مقدمه ای در مورد روش  TSP
۲ – روش اجرای آزمایش  TSP 203

فصل چهارم
سیکل عملیات اجرایی تونل
(حفاری و لاینینگ)
مقدمه
محاسن حفاری با دستگاه رودهدر
معایب استفاده از دستگاه رودهدر
حفاری
مراحل حفاری تونل
نقشه برداری
تهیه پاسپورت آتشباری (پترن انفجار)
چالزنی با جامبو دریل
خرج گذاری و انفجار
تهویه
تخلیه
عملیات لاینینگ
تحکیم موقت
سیکل اجرایی تحکیمات موقت
تحکیمات دائم
مراحل مختلف اجرای تحکیمات دائم عبارتند از
سیکل اجرایی تحکیمات دائم
خدمات فنی در تونل امامزاده هاشم
آب موجود در کف تونل (دهانه خروجی)
آبکشی
سیستم لوله کشی
روشنایی در تونل

فصل پنجم
ابزار دقیق
مقدمه
۱ – ایمنی
۲- آنالیز برگشتی
۳ – قانون
۴ – اطمینان
بطور کلی با دو نوع ابزار دقیق، سروکار داریم
– همگرایی سنج(Convergency)
– سلول بار سنجی (Load Cell)
نحوه نصب  Load Cell به صورت زیر می باشد
– سلول تنش (Pressure Cell)
روش نصب این ابزار به ترتیب زیر می باشد
– اکستنسومتر(کشیدگی سنج)
مراحل نصب
۵ – الف) تست نفوذپذیری آب و پیش تزریق
۵- ب) گروت فلاشینگ
– درزه سنج

فصل ششم
ماشین آلات

فصل هفتم
مشکلات پروژه
مشکلات کلی پروژه
الف- مشکلات زمین شناسی
ب- وضعیت آب و هوایی نامناسب
ج- مشکلات روش حفاری تونل
د- دیرکرد تحویل زمین دهانه خروجی
ه- قیمت پایین آیتم های قرارداد
عواملی که باعث ایجاد تاخیردر روند پروژه شده اند بشرح زیر می باشد

مشخصات کلی پروژه :

پیمانکار این طرح ابتدا در زمستان ۱۳۷۹ شروع به تجهیز کارگاه نمود و در بهار ۱۳۸۰ عملیات حفاری را در دو جبهه ورودی و خروجی با مبلغ ریالی ۱۲۰میلیارد ریال آغاز کرد.

قطعه یک واریانت گردنه امامزاده هاشم به طول ۴/۵ کیلومتر شامل یک قطعه تونل ۳۱۸۹ متری با سطح مقطع تقریبی ۸۵ متر مربع، شیب ۵/۲ درصد و عرض مقطع ۹/۱۱ متر که پس از لاینینگ به ۵/۸ متر خواهد رسید، به همراه گالریها ی ورودی و خروجی آن، پنج دهانه پل و عملیات راهسازی به طول ۲۲/۲ کیلومتر می باشد.

گردنه امامزاده هاشم که در حدود ۲۵ کیلومتر طول داشته و بخش مهم و صعب العبور جاده هراز را تشکیل می دهد، دارای شیبهای صعودی و نزولی (حتی تا ۹ درصد) و شعاع قوسهای کوچک و بزرگ تا ۳۵ متر می باشد، لذا این قسمت از محور هراز جدا از مسائل ایمنی و مشکلات سرما، یخبندان و نزول بهمن از مشخصات هندسی بسیار پائینی برخوردار بوده و حدود ۴۰ درصد مشکلات کلی جاده آمل- رودهن و بیش از ۷۰ درصد مشکلات زمستانی محور فوق مربوط به این بخش از جاده هراز می باشد.

با ارائه مطالب فوق اهمیت احداث تونل قطعه یک و پس از آن قطعه دوم در ایمن سازی مسیر و جلوگیری از تلفات انسانی مشخص می شود، لذا تسریع در اجرای پروژه و در پی آن بهره برداری از پروژه اهمیت بسزایی در این امر خواهد داشت.